- Acura acaba de lanzar el Integra Type S significativamente actualizado en Monterey Car Week.
- Desarrollado por Honda Racing Corporation, este modelo Tipo S presenta 200 libras de ahorro de peso y más carga aerodinámica que el modelo estándar.
- Todo esto echa un vistazo a los “potenciales” accesorios de rendimiento futuro para el Integra Type S.
La división de deportes de motor de Honda, HRC, ha estado experimentando con el Acura Integra Type S. Haciendo su debut en Monterey Car Week, el concept car Integra Type S HRC anticipa una posible línea futura de piezas de alto rendimiento para el hot hatch. Es, en una palabra, fantástico.
Las actualizaciones aerodinámicas más notables son las introducidas en el coche. Hay un nuevo difusor, salidas de aire más grandes en el capó, nuevos faldones laterales y un enorme alerón trasero ajustable. Es similar al paquete aerodinámico desarrollado para el auto de carreras Integra Type S, y Acura dice que este paquete mejora tanto la carga aerodinámica como la estabilidad a alta velocidad en comparación con un auto de calle estándar.
Acura pudo reducir 200 libras del peso del auto de calle usando un nuevo capó de fibra de carbono, paneles de puerta trasera, asientos tipo cubo Recaro en la parte delantera y eliminando el asiento trasero. En lugar de los asientos traseros, hay una pieza de fibra de carbono y soportes de carrocería adicionales pintados en el color de la carrocería Indy Yellow Pearl. Acura también eliminó el aire acondicionado. Y dado que el Type S estándar pesa 3219 libras, el ahorro de 200 libras aquí es significativo.
acura
Los neumáticos estándar han desaparecido en favor de los Pirelli P-Zero Trofeo Rs, más centrados en la pista. Han envuelto nuevas ruedas forjadas con un desplazamiento mayor que las aleaciones estándar, lo que le da al prototipo Type S HRC 30 mm adicionales de ancho de vía delante y detrás. Detrás de las ruedas hay nuevos discos de freno de dos piezas, con pinzas Brembo de seis pistones en la parte delantera. En términos de chasis, el prototipo Type S HRC tiene amortiguadores helicoidales ajustables que reducen la altura de manejo en 15 mm, paneles inclinados del auto de carreras Type S y una barra estabilizadora trasera ajustable.
No hay aumento de potencia, pero el cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros se beneficia de un intercooler más grande, refrigeradores de aceite gemelos y el sistema de escape del auto de carreras Type S.
Acura aún no ha confirmado la disponibilidad ni el costo de las piezas, pero tenemos todas las razones para creer que HRC ofrecerá estas actualizaciones como accesorios para el Type S. Estamos ansiosos por probarlas.
