Tesla dijo el miércoles que sus ventas globales de automóviles y camiones aumentaron un 6,4 por ciento en el tercer trimestre, el primer aumento trimestral que la compañía ha informado este año y una señal de que la demanda de vehículos eléctricos puede estar recuperándose a medida que caen las tasas de interés.
El fabricante de automóviles entregó 463.000 vehículos en el período julio-septiembre, frente a los 435.000 del año anterior, lo que ofrece a los inversores la esperanza de que las ventas de la compañía se hayan estabilizado después de caer en la primera mitad del año. Los analistas de Wall Street esperaban un aumento del 6 por ciento en las ventas de automóviles Tesla.
Tesla impulsó sus ventas en parte ofreciendo una financiación del 2,5 por ciento a compradores cualificados en Estados Unidos, muy por debajo de la tasa de interés del mercado. Será más fácil para la empresa, dirigida por Elon Musk, proporcionar financiación más barata después de que la Reserva Federal recortara las tasas de interés en medio punto porcentual en septiembre, el primero de lo que se espera sea una serie de recortes. Los bancos centrales de Europa, China y otros lugares también han reducido las tasas de interés.
Las tasas de interés determinan el tamaño de los pagos mensuales de su automóvil y, a menudo, son más importantes para los compradores que los precios de etiqueta. Por eso muchos analistas creen que las ventas de automóviles en EE.UU. en particular podrían aumentar a medida que la Reserva Federal baje aún más los tipos de interés.
“Hay un grupo de personas que dirán: ‘Ahora no es el momento de reservar 50.000 dólares para un coche nuevo'”, dijo Charles Chesbrough, economista jefe de Cox Automotive Research. “Quizás decidan esperar unos meses hasta después de la crisis. “Para que puedan ver si la Reserva Federal bajará aún más las tasas de interés”.
La participación de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos disminuyó a medida que competidores como General Motors, Hyundai, Ford Motor Company y BMW ofrecieron más modelos impulsados por baterías. Pero Tesla todavía representa casi la mitad de las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos y marca la pauta para el mercado aquí y en otros países.
Las ventas de vehículos eléctricos, si bien siguen creciendo, no han cumplido las expectativas y han llevado a General Motors, Ford, Volvo y otros a reducir o desacelerar la inversión en la producción de vehículos eléctricos. El repunte de las ventas de Tesla podría indicar un crecimiento más rápido de los modelos eléctricos, uno de los pilares de los esfuerzos de la administración Biden para combatir el cambio climático.
General Motors dijo el martes que las ventas de sus modelos eléctricos en Estados Unidos en el tercer trimestre aumentaron un 60 por ciento en comparación con el año anterior, alcanzando más de 32.000 automóviles. Las ventas de todos los vehículos de la compañía en Estados Unidos cayeron aproximadamente un 2 por ciento durante el trimestre.
Ford informó el miércoles un aumento del 12 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos en el tercer trimestre, a alrededor de 23.500, y un aumento del 0,7 por ciento en las ventas totales de automóviles y camiones.
Tesla todavía enfrenta grandes desafíos y preguntas sobre su estrategia. Las ventas de la empresa se han recuperado en China, el mercado automovilístico más grande del mundo. Pero el mercado automotriz chino es altamente competitivo y muchos fabricantes de automóviles están perdiendo dinero o obteniendo pocas ganancias allí.
En Europa, las ventas de coches eléctricos están cayendo después de que Alemania redujera los subsidios a los compradores. Tesla todavía depende de sólo dos vehículos (el SUV Modelo Y y el sedán Modelo 3) para la mayoría de sus ventas, mientras que competidores como General Motors y Hyundai-Kia ofrecen más opciones, diseños más nuevos y, a menudo, precios más bajos.
El modelo a batería más vendido de GM es una nueva versión eléctrica del Chevrolet Equinox SUVGM, que vendió más de 9,700 vehículos en el tercer trimestre, y esta semana comenzó a vender un modelo básico de ese vehículo que comienza en $35,000 antes de que el gobierno federal y ruptura de estado. El Tesla Model Y más barato se vende por unos 45.000 dólares antes de incentivos fiscales.
Además de vender autos más caros, Tesla parece estar luchando porque Musk ha alienado a muchos compradores potenciales con sus provocativas declaraciones en X, el sitio de redes sociales que posee, y su abierto apoyo al expresidente Donald J. Trump y a Trump. Razones conservadoras. Los consumidores de centro y de izquierda tienen más probabilidades de comprar coches eléctricos que los conservadores.
Musk ha apostado el futuro de Tesla a la conducción autónoma, aunque ha dicho poco sobre los planes para nuevos modelos. El 10 de octubre, la compañía planea presentar un taxi autónomo, pero los analistas dudan de que Tesla esté cerca, como dice Musk, de desarrollar un vehículo que pueda navegar sin intervención humana.
Se especula que Tesla también presentará un automóvil de pasajeros más barato ese mismo día, lo que aumentará el número de personas que pueden comprar un Tesla. La compañía dijo que estaba trabajando en un producto de este tipo, pero no confirmó si ofrecería el automóvil este mes ni cuándo podría salir a la venta.
