Antes del evento de presentación de Tesla Robotaxi el jueves, una compañía publicó datos que sugieren que la experiencia temprana del consumidor con plataformas de transporte sin conductor ha sido en general positiva.
El martes, J.D. Power compartió los resultados de su estudio 2024 U.S. Robotaxi Experience, que encontró que los consumidores, en promedio, calificaron sus experiencias de transporte sin conductor con un 8,53 sobre 10. En su segundo año, el estudio encuestó a 3.773 participantes junto con 773 consumidores que vivían en ciudades como San Francisco, Los Ángeles, Phoenix, Las Vegas y Dallas, donde ya están disponibles los servicios de robotaxi.
Quizás no sea sorprendente que la confianza de los consumidores en los robotaxis fuera mucho mayor entre aquellos con experiencia previa con un vehículo autónomo, un 76%, y muy por encima del 20% para aquellos sin experiencia. La confianza del consumidor también ha mejorado gracias a la exposición del público a la tecnología: el 34% de los que no han viajado en un automóvil pero han visto vehículos autónomos expresan cierto nivel de confianza y aceptación.
En particular, estos resultados sugieren que la mera experiencia con plataformas de robotaxi (ya sea viajando dentro de ellas o viéndolas en la calle) tiende a brindar a los consumidores una mayor confianza general en estas soluciones de conducción autónoma. Estos resultados también se producen mientras el mercado de servicios de transporte sin conductor continúa creciendo, mientras Tesla y otras empresas preparan sus ofertas comerciales para robotaxis.
El estudio incluyó cinco categorías, que incluyen comodidad y conveniencia, inicio de viajes, recorrido en un vehículo en particular, disponibilidad y costo del servicio, así como tecnología general del vehículo. Las respuestas a la encuesta se enviaron en agosto.
Lo bueno de FSD Supervised es que funciona en cualquier lugar de EE. UU. y Canadá.
No hay mapas de alta definición ni geocercas.
Esto significa que puedes usarlo incluso en lugares donde Tesla nunca antes ha viajado.
– Inteligencia artificial de Tesla (@Tesla_AI) 4 de octubre de 2024
Los hallazgos clave también incluyeron que los consumidores buscan regularmente características de seguridad y facilidad de acceso a las autoridades, como la inclusión de un botón de emergencia en los robotaxis. La cobertura y el costo del área de servicio siguen siendo una barrera para algunos consumidores que aún no han probado los servicios, y la gran mayoría de las empresas utilizan una estrategia de mapeo para áreas de servicio específicas.
“La industria de los robo-taxi sigue siendo un juego para cualquiera, ya que la mayoría de las personas no están familiarizadas con las señales de los robo-taxi y no han formado una imagen asociativa clara”, dijo Kathleen Rizk, directora senior de tecnología y medición de UX en JD Power.
Otros hallazgos clave incluyen que los consumidores aprecian mucho qué tan bien los vehículos cumplen las leyes de tránsito y qué tan bien se desempeñan al maniobrar en el tráfico normal. Además, el 77% de los viajes dijeron que preferirían un robotaxi sin conductor a compartir el viaje con un conductor humano cuando necesitan tener una conversación privada.
Puede ver los resultados completos del estudio de prueba Robotaxi 2024 de J.D. Power en el sitio web de la compañía. aquí.
Actualmente, los servicios y pruebas de transporte sin conductor son operados por Waymo, May Mobility, Zoox y Motional, propiedad de Google. Mientras tanto, Cruise, filial de General Motors (GM), se vio obligada a suspender las operaciones de conducción autónoma el otoño pasado después de un accidente con un peatón, aunque actualmente pretende relanzar los servicios a finales de este año.
Aunque Tesla ofrece conducción totalmente autónoma (FSD) supervisada a los clientes, actualmente no tiene el software disponible para los consumidores como sistema de transporte sin conductor. Sin embargo, se espera que la compañía presente un servicio de transporte compartido durante su evento “We, Robot” el jueves, y ya ha mostrado una plataforma de aplicación móvil.
El software FSD supervisado de la compañía, que eventualmente se espera que deje de estar supervisado a medida que Tesla apunta a que los autos sean más seguros que los conductores humanos, es también uno de los únicos software de conducción autónoma que existen que no utiliza mapeo de zonas. Por esta razón, Tesla ha promocionado su capacidad para expandir FSD más allá de áreas de servicio específicas, especialmente cuando se combina con el entrenamiento continuo de su red neuronal de IA con imágenes de conducción en tiempo real.
Un prototipo de camuflaje del Tesla Robotaxi visto en Warner Bros. Burbank
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