Elon Musk publica ocasionalmente clips de su videojuego en su plataforma de redes sociales. el clipPublicado el viernes, Capturado por Joey Rowlett de Reuters en XPero no está claro si la conversación entre Musk y los ingenieros de Starship ocurrió el mismo día.
“Quiero ser realmente honesto acerca de las cosas aterradoras que sucedieron”, dijo el ingeniero anónimo mientras Musk jugaba a Diablo IV. Continuó explicando que el componente mal configurado no tenía el “tiempo de aceleración adecuado para aumentar la presión rotacional” en el propulsor.
“Estábamos a un segundo de este viaje y se le pidió al misil que se detuviera e intentara impactar en el suelo junto a la torre”, dice el ingeniero.
“Impresionante”, dice Musk en respuesta. “Sí.”
El mismo ingeniero continuó diciendo que justo antes de arrancar el motor, cuando el propulsor descendía al suelo, una cubierta se separó de la piel del propulsor, aparentemente en un lugar donde había sido soldada por puntos. “No esperábamos exactamente el lugar correcto, pero esa cubierta que se arrancó estaba sobre un conjunto de válvulas de falla de un solo punto que tienen que operar durante el aterrizaje. Afortunadamente, ninguna de ellas ni el cinturón resultaron dañados, pero lo hicimos. rasgue la cubierta del lomo sobre algunos “Equipos que son realmente importantes cuando comienza la quema por hundimiento. Tenemos un plan para abordar eso”.
Musk fue informado sobre el quinto vuelo de prueba integrado de Starship, denominado IFT-5, que tuvo lugar el 13 de octubre. SpaceX ha establecido sus objetivos de misión más ambiciosos hasta la fecha para esta prueba, incluido devolver el propulsor Super Heavy al sitio de lanzamiento y capturarlo. Con un par de palillos de gran tamaño que sobresalen de la torre de lanzamiento.
La empresa lo consiguió y, como resultado, hizo historia. El contexto completo de la conversación no está claro, ya que el clip publicado en X dura sólo unos tres minutos, pero muestra que incluso los lanzamientos de cohetes aparentemente perfectos (y en este caso, los aterrizajes de propulsores) pueden acercarse peligrosamente al desastre. Después de cada prueba, SpaceX recibe “una cantidad significativa”, en palabras del ingeniero, de datos posteriores al vuelo para guiar las pruebas futuras.
“Estamos tratando de lograr un equilibrio razonable entre la velocidad y la mitigación de los riesgos para el propulsor” antes del próximo intento de vuelo, dijo el ingeniero. Los ingenieros señalan que este será el primer vuelo de prueba de Starship para el cual la Administración Federal de Aviación (FAA) no ha establecido un cronograma. Si bien SpaceX normalmente ha superado al regulador en términos de preparación para el lanzamiento, según el calendario de aprobación de licencias de lanzamiento de la FAA, la FAA ya ha aprobado el IFT-5 y el IFT-6 al mismo tiempo.
