Los organizadores en particular Toyota Motor Corp. ha expresado su preocupación de que algunos vehículos puedan haber sido modificados por sus propietarios para incluir volantes deportivos o volantes deportivos M (volantes de alto rendimiento similares a los que se encuentran en los autos de carreras) que usan bolsas de aire fabricadas por el proveedor Takata. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, ya están en vigor.
“Algunos vehículos pueden tener un volante deportivo o M-sport equipado con un módulo de bolsa de aire frontal del conductor Takata que contiene un inflador PSDI-5 que puede ser instalado por el propietario, aunque BMW no lo ofrece ni lo aprueba oficialmente como pieza de repuesto. ” “La NHTSA escribió en que Anuncio de llamada.
El último retiro del mercado se suma a la lista de problemas de seguridad con las bolsas de aire fabricadas por Takata, que quebró en 2017 y vendió… Varios fabricantes de automóviles han retirado del mercado decenas de millones de bolsas de aire Takata a lo largo de los años. Incluso en los últimos dos años, al menos cuatro fabricantes han emitido advertencias de “no conducir” relacionadas con las bolsas de aire Takata en vehículos más antiguos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Estados Unidos dijo que los infladores de bolsas de aire más antiguos, el dispositivo que libera gas en la bolsa de aire para inflarla rápidamente, pueden experimentar una presión interna excesiva cuando se despliegan. Esto puede provocar que el soplador se rompa y que salgan volando fragmentos de metal.
BMW no ha recibido informes de accidentes o lesiones en los Estados Unidos relacionados con el problema del volante, según el retiro de la NHTSA. un informe La solicitud fue presentada el 3 de julio. Los comerciantes serán notificados Del caso el miércoles y los propietarios serán contactados por 23 de agosto.
Es común que las retiradas de vehículos se limiten a una parte de los vehículos previstos. Ningún fabricante de automóviles importante ha estado cerca de eliminar todas las bolsas de aire Takata de los vehículos vendidos anteriormente, dejando millones de esos vehículos en las carreteras, dice Michael Brooks, del Centro para la Seguridad del Automóvil, una organización sin fines de lucro.
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Brooks añadió que muchas de estas bolsas de aire han llegado a una edad en la que la probabilidad de explotar es del 50 por ciento alta.
“Es un tema crítico ahora, y en cinco años veremos más vehículos llegar a una edad en la que se conviertan en una preocupación crítica. Mientras estas bolsas de aire sigan en la carretera, veremos tragedias”, dijo.
Se estima que 6,4 millones de vehículos estadounidenses siguen equipados con bolsas de aire Takata en mayo de 2024, según la empresa de información de vehículos Carfax.
