El gigante aeroespacial Boeing está bajo tal presión financiera que está explorando vender la unidad de negocios que respalda misiones clave de la NASA. Las fuentes dijeron… Diario de Wall Street Viernes.
Esto podría incluir el programa de taxi espacial Starliner de la compañía y las operaciones relacionadas con la Estación Espacial Internacional, pero no incluiría el enorme cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA, según el informe.
Estas consideraciones se produjeron incluso antes de que Kelly Ortberg asumiera el cargo de directora ejecutiva en agosto. el revista Antes de incorporarse, Boeing mantuvo conversaciones con la compañía aeroespacial de Jeff Bezos, Blue Origin, sobre la adquisición de algunos programas de la NASA, dijo.
Un portavoz de Boeing dijo suerte La empresa no comenta sobre rumores o especulaciones del mercado. Blue Origin no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La noticia llega días después de que Boeing anunciara resultados del tercer trimestre que mostraban una pérdida de 6.000 millones de dólares, ya que su unidad de aviones comerciales se vio obstaculizada por una huelga en curso, y los trabajadores rechazaron la última oferta.
Además, los percances que involucraron aviones de pasajeros de Boeing a principios de este año han puesto los procesos de producción y la cultura laboral de la compañía bajo un escrutinio cada vez mayor, ejerciendo una mayor presión sobre su división de negocios.
Durante la primera conferencia telefónica sobre resultados de Ortberg como CEO el miércoles, se comprometió a hacer que la compañía volviera a ser innovadora, pero también sugirió que examinaría detenidamente las unidades fuera de sus principales negocios comerciales y de defensa.
“Es mejor para nosotros hacer menos y hacerlo mejor que hacer más y no hacerlo bien”, dijo a los analistas. “¿Cómo queremos que sea esta empresa dentro de cinco o diez años? ¿Estas cosas añaden valor a la empresa o nos distraen?”
El largo legado espacial de Boeing incluye el famoso cohete Saturn V que transportó astronautas a la luna durante el programa Apolo, así como el transbordador espacial. También es el contratista principal de la estación espacial.
Pero su programa Starliner sufrió un importante revés a principios de este año, cuando un vuelo de prueba tripulado llevó a dos astronautas a la estación espacial pero los dejó varados allí debido a un mal funcionamiento en la cápsula.
En agosto, la NASA dijo que devolvería a los astronautas a la Tierra en una misión SpaceX en febrero de 2025, elevando el tiempo total que los astronautas pasarán en el espacio a ocho meses, si todo va según lo planeado.
Mientras tanto, SpaceX ha estado transportando astronautas hacia y desde la estación espacial durante años como el otro contratista del programa de taxi espacial de la NASA. La empresa de Elon Musk también se ha convertido en uno de los principales proveedores de servicios de lanzamiento para el ejército estadounidense, otros gobiernos y empresas de todo el mundo.
El último triunfo de SpaceX fue un vuelo de prueba de su cohete gigante Starship en el que su propulsor superpesado aterrizó en la plataforma de lanzamiento a principios de este mes.
Por el contrario, Boeing quedó rezagado en el taxi espacial Starliner, así como en el cohete Space Launch System, que fue diseñado para misiones al espacio profundo. A pesar de su exitoso lanzamiento piloto en 2022, ha estado plagado de retrasos y sobrecostos.
Por su parte, la NASA dijo que está lejos de “descartar a Boeing” como socio espacial y expresó su continua confianza en la compañía.
En agosto, el administrador de la NASA, Bill Nelson, dijo que estaba 100 por ciento seguro de que Boeing lanzaría otra misión Starliner tripulada en el futuro, citando la relación de trabajo entre la NASA y la compañía.
