Un corte de energía cortó todo el servicio de trenes a lo largo del Corredor Noreste entre Filadelfia y New Haven, Connecticut, durante más de tres horas el jueves por la tarde, causando grandes retrasos al entrar y salir del centro de transporte más transitado del país por cuarta vez en los últimos dos años. . Meses.
Amtrak dijo que en uno de los días más calurosos del año, un corte de energía la obligó a suspender temporalmente todo el servicio a lo largo del tramo ferroviario de 150 millas, que pasa por Penn Station en Manhattan, alrededor de las 2:10 p.m. El servicio fue restablecido parcialmente alrededor de las 17:30 horas.
Pero para entonces, la interrupción ya se había extendido a lo largo de la costa este, provocando que se detuvieran y cancelaran trenes en lugares tan lejanos como Boston y Harrisburg, Pensilvania. Se esperaba que los retrasos continuaran hasta la noche.
Jerry Williams, vicepresidente ejecutivo de Amtrak, dijo que el problema fue causado por un “disyuntor defectuoso” en Nueva Jersey, al oeste de los túneles ferroviarios bajo el río Hudson, que cortó la energía a los cables aéreos que suministran electricidad hacia y desde los trenes. De los túneles. Esta sección del corredor tiene sólo dos vías y es un importante cuello de botella para los viajes en tren en el noreste. Cualquier interrupción en este estrecho corredor podría suponer dolores de cabeza para miles de viajeros.
Williams dijo que el problema eléctrico no estaba relacionado con el incendio forestal en Secaucus, Nueva Jersey, el jueves por la tarde, que ardió cerca de las vías del tren y de la autopista de peaje de Nueva Jersey. Este incendio fue extinguido el jueves por la noche.
Williams agregó que uno de los trenes Acela de Amtrak ya tenía más de una hora de retraso cuando se detuvo justo al este de Newark sin aire acondicionado. Agregó que estos pasajeros fueron trasladados a otros trenes. Otro tren de Amtrak quedó varado en Queens, que tampoco tenía aire acondicionado. Dijo que Amtrak envió un motor diésel para trasladar ese tren a Penn Station en Manhattan.
Williams se disculpó con los clientes de Amtrak y New Jersey Transit, cuyos trenes comparten parte del corredor noreste de Amtrak entre la ciudad de Nueva York y Trenton, Nueva Jersey.
Dijo que se reunió el jueves con funcionarios de transporte de Nueva Jersey para desarrollar planes para mejorar la infraestructura ferroviaria “para que nuestros clientes nunca más tengan que soportar esta terrible experiencia”. Dijo que recientemente se habían producido “bastantes” disturbios importantes.
New Jersey Transit transfirió trenes con destino a Penn Station a la estación Hoboken y aceptó boletos de tren en sus autobuses durante las horas que estaban fuera de servicio. El tren PATH entre Manhattan y Nueva Jersey también recibió billetes de tren.
Jim Casey, de 59 años, estuvo esperando en la estación durante unas tres horas el jueves por la noche. Dijo que el retraso había obstaculizado su plan nocturno de ir a la playa.
“Ahora hay un túnel de entrada y otro de salida”, dijo Casey, quien viaja a Manhattan desde el condado de Bucks, Pensilvania. “Si algo sale mal en los túneles, nos quedaremos atrapados”.
Cuando se le preguntó si pensaba que la situación mejoraría en el futuro, el señor Casey no dudó. Dijo que no era optimista respecto de que “este problema desaparezca alguna vez”.
Dijo que llegó tarde al trabajo el martes debido al retraso y luego esperó dos horas después del trabajo el mismo día para llegar a casa.
Al otro lado del río, en la estación Newark Penn, Ilana Nathan intentaba viajar desde Long Island a su casa en Cherry Hill, Nueva Jersey. Su tren fue cancelado en la estación Penn en Manhattan, pero luego pudo abordar un tren de reemplazo. Luego eso también se canceló, pero solo después de que me senté en él durante 90 minutos (sin aire acondicionado).
Un funcionario de la estación le aconsejó que tomara el tren PATH a Newark. Pagué precios elevados por un Uber hasta la estación del World Trade Center. Cuando llegué a Newark encontré que todos los trenes estaban cancelados. Para entonces, ya llevaba seis horas en tránsito.
“Tengo calor, estoy enojada”, dijo la Sra. Nathan, de 29 años. “Sólo quiero ir a casa”.
La interrupción fue al menos la cuarta en los últimos dos meses que causó largos retrasos a los pasajeros en el área de D.C.
El martes por la mañana, el servicio de transporte público de Nueva Jersey funcionará desde y hacia Penn Station en Nueva York. Estuvo en espera durante aproximadamente una hora. Todos los trenes de Amtrak pasaron por la estación. demora Los funcionarios del tren dijeron que esto se debió a problemas con los cables aéreos y un tren de pasajeros quedó atascado en las vías.
La interrupción arruinó el viaje matinal para miles de residentes de Nueva Jersey, ya que los retrasos se extendieron a lo largo de varias líneas ferroviarias del estado.
Los problemas del martes se produjeron inmediatamente después de importantes retrasos en horas pico en Penn Station a principios de este mes, causados por una inspección de las vías propiedad de Amtrak. El servicio sufrió importantes retrasos durante más de una hora.
El servicio también se vio interrumpido en mayo cuando un cable aéreo utilizado para semáforos cayó y golpeó un cable en Kearney, Nueva Jersey, que proporciona energía eléctrica a los trenes en el Corredor Noreste de Amtrak. Los trenes de las líneas Amtrak y New Jersey Transit fueron detenidos en ambas direcciones entre Penn Station y Newark, y los retrasos se extendieron a más de cuatro horas.
Maya Coleman Y Nate Schweber Contribuyó a los informes.
