Huelga de Boeing: 33.000 trabajadores de una fábrica abandonan su trabajo por los salarios

SEATTLE (AP) — Los trabajadores manuales de Boeing formaron piquetes en el noroeste del Pacífico en lugar de construir aviones el viernes después… Él se negó abrumadoramente Un contrato propuesto aumentaría sus salarios en un 25% en cuatro años.

Una huelga de 33.000 trabajadores de maquinaria no interrumpirá los vuelos en el corto plazo, pero se espera que: Cerrar la producción Entre los aviones más vendidos de Boeing, representa otro revés para una compañía que ya enfrenta una deuda de miles de millones de dólares. Pérdidas financieras y dañado reputación.

La compañía dijo que está tomando medidas para conservar efectivo mientras su director ejecutivo busca formas de llegar a un contrato que los trabajadores sindicalizados de la planta acepten.

tarde el viernes, Servicio Federal de Mediación y Conciliación Dijo que celebraría nuevas conversaciones a principios de la próxima semana.

“FMCS ha estado en contacto tanto con IAM como con Boeing para apoyar su regreso a la mesa de negociaciones y elogia a las partes por su voluntad de reunirse y trabajar hacia una solución mutuamente aceptable”, dijo la agencia en un comunicado.

Las acciones de Boeing cayeron un 3,7% el viernes, con lo que su caída total en el año asciende a casi el 40%.

La huelga comenzó poco después de que un capítulo regional de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales anunciara que el 94,6% de los miembros participantes rechazaron en una votación el jueves una propuesta para imponer aranceles a los trabajadores. Ver contrato El comité negociador del sindicato apoyó la huelga y el 96% votó a favor.

Poco después de la medianoche, los trabajadores en huelga se pararon frente a la fábrica de Boeing en Renton, Washington, con carteles que decían: “¿Has visto estos malditos precios de la vivienda?”. Las bocinas de los autos sonaban y las radios reproducían canciones como “We’re Not Gonna Take It” de Twisted Sister y “Look What You Made Me Do” de Taylor Swift.

Varios trabajadores que hablaron con los periodistas dijeron que consideraban la oferta salarial insuficiente dado el alto costo de vida en el noroeste del Pacífico. John Olson dijo que su salario aumentó sólo un 2% durante sus seis años en Boeing.

“El último contrato que negociamos fue hace 16 años, y la empresa lleva 16 años basando los aumentos salariales en los salarios y ni siquiera pueden mantener el ritmo de la inflación de costes”, afirma el fabricante de herramientas de 45 años.

Otros dijeron que no estaban satisfechos con la decisión de la empresa de cambiar los criterios utilizados para calcular las bonificaciones anuales.

Los salarios de los trabajadores de maquinaria promedian 75.608 dólares al año, sin incluir las horas extras, y esa cantidad habría aumentado a 106.350 dólares al final del contrato de cuatro años propuesto, según Boeing.

Según el contrato rechazado, los trabajadores habrían recibido pagos globales de 3.000 dólares y una parte reducida de los costos de atención médica, así como aumentos salariales. Boeing también respondió a una demanda sindical clave prometiendo construir su próximo avión nuevo en el estado de Washington.

Pero la oferta no cumplió con la demanda inicial del sindicato de un aumento salarial del 40% en tres años. El sindicato también quería restaurar las pensiones tradicionales que fueron abolidas hace una década, pero decidió aumentar las nuevas contribuciones de Boeing a las cuentas de jubilación de los empleados en hasta 4.160 dólares por trabajador.

El presidente del sindicato local, John Holden, presidente del Distrito 751 de la Federación Estadounidense de Arquitectos, dijo que el sindicato llevará a cabo una encuesta entre los miembros para averiguar en qué temas quieren centrarse cuando se reanuden las negociaciones. Boeing respondió al anuncio de la huelga diciendo que estaba “lista para volver a la mesa de negociaciones para llegar a un nuevo acuerdo”.

“El mensaje fue claro de que el acuerdo inicial que alcanzamos con la dirección de IAM no fue aceptado por los miembros”, dijo la compañía en un comunicado. “Seguimos comprometidos a recalibrar nuestra relación con nuestros empleados y sindicatos”.

boeing Director financiero Brian WestEl director ejecutivo de General Electric, Jeffrey McCain, hablando el viernes en una conferencia de inversionistas en California, dijo que la compañía estaba decepcionada de haber llegado a un acuerdo con los líderes sindicales, sólo para que los trabajadores de base lo rechazaran.

Durante una huelga, Boeing perderá una importante fuente de efectivo: las aerolíneas pagan la mayor parte del precio de compra cuando reciben un avión nuevo. Boeing, que tiene una deuda total de unos 60.000 millones de dólares, ahora está buscando formas de conservar efectivo, dijo West. Se negó a estimar el impacto financiero de la huelga, diciendo que dependería de cuánto dure la huelga.

Antes de la huelga, nuevos CEO Kelly Ortberg Se recogieron comentarios de los trabajadores durante Visitas a plantas de fábrica.West dijo que “ya está trabajando para llegar a un acuerdo que satisfaga y aborde sus preocupaciones”.

La portavoz de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo que funcionarios de la administración Biden se han puesto en contacto con Boeing y los sindicatos.

“Creemos que necesitan negociar de buena fe y trabajar para lograr un acuerdo que brinde a los empleados los beneficios que merecen. Esto también fortalecería a la empresa”, añadió.

No le ha pasado mucho bien a Boeing este añode A El plato explota La NASA dejó un enorme agujero en uno de sus aviones de pasajeros en enero Dejando a dos astronautas en el espacio En lugar de enviarlos a casa en una nave espacial Boeing plagada de problemas.

Los trabajadores de las máquinas en huelga se reúnen 737 máx.que es el avión más vendido de Boeing, junto con el 777 y el carguero 767. Es poco probable que la huelga detenga la producción del Boeing 787 Dreamliner, que es construido por trabajadores no sindicalizados. Trabajadores en Carolina del Sur.

La huelga plantea otro desafío para Ortberg, que hace apenas seis semanas asumió la tarea de mejorar la situación de una empresa que ha perdido más de 25.000 millones de dólares en los últimos seis años y está por detrás de su competidor europeo Airbus.

Ortberg hizo un último esfuerzo para salvar un acuerdo que recibió el apoyo unánime de los negociadores sindicales. El miércoles dijo a los trabajadores de maquinaria que “nadie gana” en la huelga y que una huelga pondría en peligro la recuperación de Boeing y generaría más dudas sobre la compañía ante los ojos de sus aerolíneas clientes.

“Para Boeing, no es ningún secreto que nuestro negocio está atravesando un período difícil, en parte debido a nuestros errores del pasado”, afirmó. “Al trabajar juntos, sé que podemos retomar el camino, pero una huelga pondría en peligro nuestra recuperación compartida, erosionando la confianza con nuestros clientes y dañando nuestra capacidad de definir nuestro futuro juntos”.

El líder sindical Holden dijo que Ortberg enfrentaba una situación difícil porque los trabajadores de las máquinas estaban amargados por los salarios estancados y las concesiones que habían hecho desde 2008 en materia de pensiones y atención médica para evitar que la empresa trasladara puestos de trabajo a otros lugares.

“Se trata de respeto, se trata del pasado y se trata de luchar por nuestro futuro”, dijo Holden al anunciar la huelga.

La suspensión de la producción de aviones podría resultar costosa para la asediada Boeing, dependiendo de cuánto dure. La última huelga en Boeing en 2008 duró ocho semanas y le costó a la compañía alrededor de 100 millones de dólares al día en ingresos diferidos. La huelga de 1995 duró diez semanas.

Antes de que se anunciara el acuerdo tentativo el domingo, la analista de aviación de Jefferies, Sheila Kahyoglu, estimó que la huelga le costaría a la compañía alrededor de 3.000 millones de dólares basándose en la huelga de 2008 más la inflación y las tasas actuales de producción de aviones.

AJ Jones, un inspector de calidad que ha trabajado en Boeing durante una década, estuvo entre los trabajadores que protestaron en una esquina cerca del campus de Boeing en Renton. Dijo que estaba contento de que los miembros del sindicato decidieran defender un aumento salarial.

“No estoy seguro de cuánto durarán estas huelgas, pero no importa cuánto tarden, nos quedaremos aquí hasta que consigamos un mejor acuerdo”, dijo Jones.

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Koenig informó en Dallas y Darlene Superville en Washington, D.C., contribuyó a este informe.