El sindicato que representa a decenas de miles de trabajadores portuarios en todo Estados Unidos acordó suspender su huelga mientras continúan las negociaciones.
Los miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) se retiraron el martes de 14 puertos importantes a lo largo de las costas este y del Golfo, deteniendo el tráfico de contenedores de Maine a Texas.
El sindicato dice que ha llegado a un acuerdo tentativo sobre salarios y volverá a trabajar el viernes hasta el 15 de enero, cuando volverán a la mesa de negociaciones para negociar “todos los demás asuntos pendientes”.
La medida marca el primer cierre de este tipo en casi 50 años y amenaza con causar estragos en medio de la ajetreada temporada de compras navideñas y las próximas elecciones presidenciales.
“Con efecto inmediato, cesarán todas las acciones laborales actuales y se reanudarán todos los trabajos cubiertos por el contrato principal”, dijo una declaración conjunta del Departamento Internacional del Trabajo y el Grupo de Empleadores-Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX).
Según el acuerdo inicial, los salarios aumentarán un 62% durante los próximos seis años, según supo BBC News.
Pero las negociaciones continuarán sobre una serie de cuestiones pendientes, incluida la automatización.
El sindicato había estado pidiendo un aumento salarial del 77%, mientras que USMX había aumentado previamente su oferta para un aumento salarial a casi el 50%.
La BBC se ha puesto en contacto con ILA y USMX para solicitar comentarios.
“La breve huelga de la Liga Laborista de Israel… sin duda pasará a la historia como una de las jornadas de tres días más rentables en la historia de la gestión laboral”, dijo Patrick L. Anderson, director ejecutivo de Anderson Economics, un grupo de consultoría empresarial.
“Aparentemente, los trabajadores de ILA recibieron un aumento salarial del 60% después de haber dejado de trabajar durante tres días en una huelga que no causó ningún daño grave a la economía estadounidense”.
La huelga comenzó el martes después de que fracasaran las negociaciones para llegar a un nuevo contrato de seis años.
La huelga fue el primer apagón importante de la ILA desde 1977.
Los puertos afectados incluyeron algunos de los más activos del país, incluidos Nueva York, Georgia y Texas. Los expertos estiman que maneja más de un tercio de las importaciones y exportaciones estadounidenses.
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, elogió el acuerdo inicial en un comunicado el jueves por la noche y dijo que “representa un progreso decisivo hacia una década sólida”.
“Felicito a los trabajadores portuarios de ILA, que merecen un contrato sólido después de sacrificar tanto para mantener abiertos nuestros puertos durante la pandemia”, dijo Biden.
“Felicito a los operadores portuarios y transportistas que son miembros de la Alianza Marítima de EE. UU. por trabajar duro y aportar una presentación sólida a la mesa”.
Biden señaló la necesidad de abrir puertos para “garantizar la disponibilidad de suministros vitales” para los afectados por el huracán Helen, que dejó más de 200 muertos en el sureste de Estados Unidos.
Los empresarios también acogieron con satisfacción la noticia de la suspensión de la huelga.
“La decisión de poner fin a la huelga actual y permitir la reapertura de los puertos de la costa este y del Golfo es una buena noticia para la economía del país”, dijo en un comunicado Matthew Shay, presidente y director ejecutivo de la Federación Nacional de Minoristas.
Las empresas se estaban preparando para la posibilidad de un cierre a largo plazo, que amenaza con perturbar el comercio mundial y la economía estadounidense.
Algunas empresas estaban trabajando para aumentar los suministros a medida que las advertencias de huelga se extendían durante el verano.
Muchos consumidores también tenían miedo y se abastecieron de suministros, como fórmula para bebés y papel higiénico.
Según el contrato de 2018 que expiró el lunes, los trabajadores portuarios recibían un salario base por hora de entre 20 y 39 dólares, además de otros beneficios, incluidas regalías vinculadas al movimiento de contenedores.
Harold Daggett, jefe de la Administración de Tierras de Israel, pidió a las empresas que aceptaran aumentar los salarios por hora en 5 dólares por cada año de contrato.
El sindicato, que tiene alrededor de 47.000 miembros activos según documentos federales, busca protección contra la automatización.
